| 故障 |
原因 |
处置 |
| A 弹簧与弹簧共振 |
二组以上控制阀的弹簧的共振
(如溢流阀及溢流阀、溢流阀及
顺序阀、溢流阀及止回阀) |
1、将弹簧的设定压力错开，10kgf/cm²或10%以上。
2、改变一方弹簧的感度。
3、使用遥控溢流阀。 |
| B 弹簧及配管共振 |
控制阀的弹簧与空气的共振(如
排泄管露长的溢流阀，压力计
内管及配管的共振) |
1、改变弹簧的感度
2、管路的长度、大小及材质变更。(用手捉住时，音色会改变时)
3、利用适当的支持，使管路不致振动。(用手捉住时，声音便停止时) |
| C 弹簧与空气共振 |
控制阀的弹簧与空气共振(如溢
流阀、阀口的空气，止回阀口的
空气等) |
将油路的空气完全排出 |
| D 液压缸共振 |
因有空气引起液压缸的振动 |
将空气排出。尤其在仅有单侧进油时油封密封必须充分
上油或涂上牛脂状之二硫化铜 |
| E 油流动的声音 |
油流动的噪音、油箱、管路的振动
如(1)溢流阀的油箱接口流出的油
冲到油箱的声音
(2)调整阀油箱口处有L形是的声音
(3)二台泵的排出侧附近行使合流
时的声音 |
更换排油管路。
管路应尽可能使用软管。
流动安定后，方可使其合流。 |
| F 油箱共振 |
油箱的共鸣声 |
1、油箱顶板使用较厚的铁板。
2、顶板与泵、电机之间再铺上一层铁饼内或橡胶。
3、泵、电机不装于油箱上方，而另外以橡皮管连接。 |
| G 阀的切换声 |
滑轴阀的切换声 |
1、降低引导压力。
2、加上节流阀。 |
| H 配管冲击声 |
控制阀变换时，因压力急激变动
致配管发出冲击声 |
更换控制阀或管路，降低压力的急激变动，使用特殊轴塞。
如闭路满油阀的油路 |
| I 液控单向阀追击声 |
液控单向阀的二次侧产生背压时
的追击声 |
1、消除二次侧的背压
2、提高液控压力
3、使用外部放泄的液控单向阀 |
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